航空航天零件的材质非常重要。钛合金作为航空领域应用的金属材料，具有优秀的综合性能，可以满足飞机需求的要求。本文通过对钛合金零件的分析，研究其本身的性能对刀具的影响，分析刀具磨损加工过程，采集切削过中温度的变化，通过对铣削温度的分析，揭示刀具失效机理，研究整个磨损过程。

机床零件从传统的普通机床到现在精密机床的加工，零件的精度要求越来越高。对于铝合金零件的分析过程中，铣削刀具对零件表面质量影响很大。在铣削力的分析中往往会利用到有限元分析方法，通过对刀具和零件建立相应的理论模型，在结合实际实验研究与现场加工的工艺参数，分析出零件的加工过程。

质量保障是航空制造业长久化发展的基础，加强对航空制造业质量的审核力度，能够提升制造业的整体水平，使航空制造业质量审核逐渐成为了质量监督与管理体系当中的重点，不仅提升了航空制造的行业的整体质量，也使此类行业获取了先进的发展成果。现阶段需要结合航空制造业质量审核的工作情况，对审核阶段所需要涉及到的要点予以严格的管控，使用健全的审核工作措施，加快质量审核全程性的转型进程，在完善审核策略的基础上，推动航空制造业质量审核的创新发展。

大数据的推广应用为航空制造业的发展提供了新方向，企业的发展形式发生了较大改变，智能化和自动化水平不断提升，要想促进行业的创新发展必须要实现大数据的高效运用。供应链质量管理是影响航空制造业发展的一项重要工作，在当前发展背景下，将其与大数据充分融合能够提高供应链管理质量和效率，改善以往管理工作开展中存在的不足，对行业的健康持续发展有着重要意义，因此，本文主要对大数据在航空制造业供应链质量管理中的运用进行了探究。

在金属材料热处理规划过程中，要采取有效措施探索金属材料的应用价值。如果热处理方式不科学，不仅无法提升金属材料性能，还会对金属材料自身造成严重破坏。对此，相关工作人员要分析金属材料的成分和组织架构来分析热处理工艺技术要求，制定科学合理的工艺流程，确保各种金属材料能够在工业技术应用期间获得最大价值。

飞机零件中采用大量的轻重量零件，同时性能和强度上也非常严格。薄壁零件是飞机零件中非常典型的零件，该类零件在加工过程中铣削工艺和走刀路线特殊，切削力对零件会造成加工误差，为了解决薄壁零件加工中的变形，尺寸超差等问题，需要采用夹具进行特殊固定，对装夹力进行研究分析，保证零件的加工精度。

在飞机装配全过程中，零件的生产制造偏差和构件的装配精准定位偏差会累积和蔓延，很有可能造成飞机总体几何图形规定偏差，在要求标准内而不能按预订方案进行装配，进而造成施工进度耽误乃至原材料消耗，乃至严重危害航行安全性。飞机装配公差分析可以预测分析具体产品能不能达到设计规定，对提升生产制造计划方案和公差分派方案，确保飞机装配品质，控制成本，减少产品研发周期时间具备特别关键的功效。在整理飞机装配公差分析工作内容的根基上，科学研究了飞机装配公差分析的核心技术，包含怎样界定设计方案基准管理体系和如何选择公差累积计算方式。论述了界定基准的常见方式，汇总了界定设计方案基准管理体系的标准。汇总了现阶段飞机装配公差分析行业运用的公差累积计算方式，并对各种各样方式比较剖析，得出了挑选公差累积测算模式的常见问题。

飞机装配工艺是装配规划中重要的步骤和内容之一。针对飞机装配中涉及零件多，装配方案复杂的特点，要从飞机装配的效率、成本、精度等方面进行装配评价指标分析。通过对装配数据进行分析，收集特殊的样本数据，结合装配经验和实际案例，确定装配工艺的初步评价意见，最终可以获得样本的训练支持向量机，最终结合计算机综合评价系统，实现飞机装配工艺方法的适用性、准确性分析。

飞机的装配过程正在向着数字化、系统化的阶段进程，机身的装配过程一定会利用到数字化装配技术，机身本身结构尺寸巨大。在对接过程中需要用到数字化调姿系统，对飞机机身进行定位，调整机身的姿态，实现机身的对接与装配，保证飞机机身的装配精度。

飞机壁板零件装配采用的是铆接装配，壁板零件铆接装配工作量很大，因此会采用自动铆接技术实现装配。采用数字化铆接技术需要对蒙皮和长桁进行预连接，在预连接之后铆接过程中会出现残余间隙，这种间隙在装配过程中很难测量，需要分析动态特征保证铆接质量，同时在铆接过程中还需要控制铆接变形，避免壁板零件的应力变形，影响飞机装配质量。

飞机装配的发展速度在变快，要求也在不断提升。数字化装配技术、数字化测量技术发展也随之越来越快。飞机数字化测量系统是对飞机装配过程进行监控的软件，分析数字化检测方法，了解测量原理，实现测量系统的设计与开发，保证检测精度，提高检测的精确性，避免出现过度的误差，影响飞机的装配精度。

在飞机快速发展的今天，综合发展变得越来越高。飞机燃油系统的安全性在不断提高关注。燃油系统的优劣直接会影响飞机的安全性能，因为燃油系统出现故障，最终实现机毁人亡的事故也经常发生。所以燃油系统的设计与开发，管路安装方式都需要安全评估和最终的测试，才能在飞机上进行使用。

我国航天的领域正值发展时期，正在大力推进飞机制造技术研发，电缆测试技术在我国现在处于单机测量和手工测量的阶段。由于单机测量仪器自封闭系统，测试容量小，测试对象固定，因此无法满足控制多元化、功能、负载和地域分散化的测试需求。研制具有自主知识产权的全机电缆测试仪显得尤为紧要。分布式测量系统与单机测量仪相比具有明显优势，应用行业广泛。因此分布式的电缆测试系统研究更符合技术发展趋势。

飞机的装配生产过程十分复杂，在飞机的生产进程中全过程的数字化综合管控是实现飞机装配生产过程透明、高效、有序、持续优化的目标。本文通过对飞机装配生产管理的现状进行了分析，提出了飞机装配数字化生产管控的制造执行系统的解决方案，并讨论了飞机装配MES的技术以及实现途径，MES是实施数字化生产管控的最有效手段之一。

进入21世纪，我国科技力量不断增强，我国航空事业得以快速发展，由此增加了航空制造企业人才需求量。然而在当前航空制造企业人才培养体系下，难以满足航空事业发展实际需求。因此，有必要结合航空制造行业发展现状及趋势，构建合理的航空制造企业人才培养体系。本文主要是以航空制造企业人才培养为主题，在深入剖析航空制造行业人才培养现状的基础上，从完善培养体系、加强支持政策等几个方面入手，剖析了如何建设航空制造企业人才培养体系，以此为培养出更多的航空制造企业人才奠定基础。

尽管目前中国国内飞机制造技术水平还比较落后,但数字化的趋势已经非常明显,采用了数字化检测技术,就可以进行标准化精密检测,从而提高了整机对接的实现。能够有效提升飞机组装技术水平,促进整个飞机工业的蓬勃发展。经过研究飞机数字化组装测试场建设,我们能够带来良好的安全保证。

在飞机的装配和生产过程中，除了飞机的零件生产与组装外，飞机的电缆研究也是一个重要的部分，电缆敷设又是飞机电缆研究中尤为突出的部分，针对不同要求进行不同的电缆分析，研究飞机整个结构中进行布线方式，保证既能实现对整个飞机进行控制和输电的同时还要满足设计要求、安装要求，提升飞机的整体性能。

飞机装配是一个非常复杂的过程，本文研究装配型架，通过分析装配型架的数学模型，分析装配型架的设计思路和设计路程，避免装配型架设计过程中流程不规范、设计效率低等现象，实现飞机装配型架的数字化设计，保证装过程中装配精度，保证各部件的精确对接，缩短飞机制造周期，保证飞行安全。

飞机装配是一个综合性过程，涉及的内容和工装非常多，需要不同装置和部门之间的配合。本文通过研究飞机翼身装配过程，分析装配过程中姿态调整的方法，分析翼身装配调姿流程，在实现工装定位以及人工对接的同时增加仿真技术和软件开发技术，实现了飞机翼身自动化调姿，增加了飞机装配的精确性，增加了飞机对接的精度。

由于飞机本身结构和体积的原因，在装配过程中会遇到很多技术难题。飞机大部件传统的对接过程是通过强制定位和装夹来实现的，这样无法满足高精度的飞机的制造要求的。而飞机机身与机翼的对接关系到飞机飞行安全，因此飞机翼身对接是需要严格把控，需要一些高精度设备来保证的。翼身接头使用数字化装配技术，通过监控装配的位置误差保证飞机的装配精度，同时要明确零件的加工需求，保证零件满足飞机的装配要求，保证对接的质量。