基于IMO分级的MASS岸基操控人员法律地位探析
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袁雪1
姜爱华2
《中国海洋学报》
2023年1期
摘要:
随着AI技术的发展，人工智能与传统设备的结合已深刻改变了人类的生产生活。MASS(Maritime Autonomous Surface Ships)全称为海上自主水面船舶，其作为人工智能的产物，代表着未来船舶的发展趋势，也推动MASS岸基操控人员这一新兴海事主体的产生。“自动化”并不意味着在MASS的操作过程中完全消除人员因素的干扰，在IMO所定义的MASS发展四阶段中，人在循环中的角色是不断变化的，其职能、责任、法律地位均有所不同，关于岸基操控人员法律地位的认定，具有基础性和高度优先性。L1级别MASS无需岸基操控人员；L2级别MASS岸基操控人员可视作L3级别岸基操控人员的实习或见习期；L3级别岸基操控人员可视为船长或“外部船长”;L4级别MASS系统的优先程度高于人，岸基操控人员仅具有“监督”与作出“降级”决定的职责，不排除其成为新兴海事主体的可能性。
